|
Технология RFID с пассивным TAG
Система FALCON для идентификации автомобиля и его регистрации (EVR) работает с пассивным тегом технологии RFID, который имеет явное преимущество оп сравнению с активным TAG, так как пассивные теги дешевле, надежнее, автономны в работе и не требуют какого-либо обслуживания. Это позволяет обеспечивать питание TAG с помощью электромагнитного поля, которое также служит для беспроводной передачи данных. Пассивные TАG состоит из антенны, электронного коммутатора, конденсатора и логической цепи. Сначала, когда TAG находится в электромагнитном поле соответствующей частоты, для сохранения энергии в конденсаторе используется потенциал на конце антенны. Когда напряжение конденсатора становится больше определенного значения, электроника TAG начинает работать, и с помощью коммутатора он выполняет короткие связи концов антенны в виде бинарного сигнала памяти TAG. Эти импульсы нескольких периодов главной частоты прерывают электромагнитное поле, и через приемник антенны читающее устройство RFID распознает бинарный сигнал с модулированной амплитудой. Обнаружение сигналов вызывает серию бинарных сигналов, соответствующих данным в памяти TAG.
Конструкция TAG
Для того, чтобы получить оптимальные результатов при установке TAG на транспортное средство, есть три применяемые конструкции. Первая, наиболее надежная, подразумевает установку TAG в его собственной пластиковой оболочке, которая гарантирует получения оптимальных результатов при установке на металлические поверхности. Второй тип TAG – в виде наклейки, разработанной для крепления на стекло (обычно лобовое, за зеркалом заднего вида). В этом случае следует избегать контакта с металлическими поверхностями. В случае, если оба способа установки не подходят (моторы, моторные трейлеры, временное использование TAG), используется пластиковая карта TAG.
Скорость TAG
Для RFID технологии регистрации транспортного средства очень важен фактор максимальной относительности скорости TAG в сравнении со считывающим устройством RFID. Увеличение скорости в основном обеспечивается за счет эффективной передачи энергии системе от электромагнитного поля на TAG, повышение частоты модуляции владельца TAG (256 кбит), а также его частый вызов. В реальных условиях регистрируемая скорость бывали более 160 км/ч (теоретически до 250 км/ч).
Считывающее устройство RFID
Считывающее устройство состоит из специальных антенн и электронного считывающего устройства. Должный результат обеспечивается использованием 2 антенн. Первая создает электромагнитное поле определенной частоты, а вторая работает как приемник и записывает все изменения, например, модуляцию электромагнитного поля TAG. Вместе с цикличной поляризацией антенн они наиболее точно фиксируют различные положения антенн TAG. Считывающее устройство само по себе обеспечивает нормальное функционирование на всех стандартных каналах ISM, от 864 мГц до 869 мГц. Сила излучения может изменяться от 0.5 W EIRP, когда точность считывания достигает 3 м, до 2 W EIRP для расстояний до 10 м. считывающее устройство само по себе обеспечивает фильтрацию частого отзыва TAG пользователем. Таким образом TAG может иметь сотни вызовов в секунду. Также могут быть отфильтрованы TAG, незанесенные в базу данных. Благодаря технологии UHF и эффективной обработке скорость прочтения сигнала может достигать до 200 различных TAG в секунду. Считывающее устройство может работать также как автономное устройство при активации внешних устройств (реле, замком, моторов). Это осуществляется благодаря управлению. Конструкции считывающих устройств и антенн соответствуют большинству жестких стандартов защиты от воздействия внешней среды.
Проблемы помех и безопасности
Помехи могут проявляться в 2 формах: между 2 (или более) считывающими устройствами RFID и между 2 (или более) TAG. Помехи между двумя считывающими устройствами решаются, так как каждое устройство работает только 10% своего времени, поэтому всегда есть период «тишины», когда работает другое. Возможно присутствие другого устройства, даже на той же частоте, канале. Помехи между TAG устраняются включение поочередно в случайном порядке TAG с помощью случайного генератора. Каждый TAG имеет свой собственный серийный заводской номер (до 128 битов), поэтому клонирование тоже возможно.
Сбор данных
Через порт RS232 на считывающем устройстве RFID зарегистрированного транспортного средства данные могут отправляться на сервер сразу на порт СОМ или через конверторы (СОМ на USB или RS232 на локальную сеть). Также возможно передать экономические данные через беспроводную сеть (GPRS) для устройств, которые находятся достаточно далеко от сервера. Для соединения и управления считывающим устройством RFID на ПК используется приложение «Falcon Service Application», которое может соединять 1 или несколько считывающих устройств с помощью виртуальных портов СОМ. Конфигурация виртуальных потов, режим работы некоторых считывающих устройств, режим фильтрации данных, выбор сервера и базы данных, и т.д. могут быть выполнены с помощью конфигурации файла XML. В этом случае возможно сформировать уникальную базу данных (сервер SQL) на всех зарегистрированных транспортных средствах.
Регистрационная база TAG
К регистрируемым данным, которые хранятся в базе данных, относятся: ID зарегистрированного TAG, дата и время регистрации, ID считывающего устройства, зарегистрированного TAG, и, наконец, события вероятности, когда считывающие устройства работают в паре. Дальнейшая обработка данных в «Регистрационной базе TAG» зависит от вида и потребности конечного пользователя.
|
